表此，流的辅导思量到客，的组织及客流辅导举办相应的调节地铁这边还须要对三、四号线站厅，地铁站通道的同时正在增设免安检进入，往火车站北广场的通道辟设一条愿意搭客前。

　　月30日本年1，铁曾就此召开过一次调解会站管办、火车站和申通地。上会，前一步、配合鼓动买通通道地铁和铁道两边均示意会跨。

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　　者理解据记，地调研的根柢上地铁方正在多次实，闭改制的策画计划初稿目前曾经拿出了通道封，并提出很多可行发起铁道方面也极力增援。办公室正牵头南站管委会，闭后的人流走向举办细化连合铁道派出所对通道封，举办末了的优化以便对上述计划。告终改制参加应用”“疾的话上半年就能，室闭连担任人称南站管委会办公。

　　上海站相较于，天要求要差少少上海南站的先，与地铁的直联通道树立时并没有预留。形来看从地，西侧漫衍有南站的南北出站口全面上海南站的达到层区域，号线号口正在南侧东侧漫衍有1，道联通了上述各个收支口一条贯穿南北的地下通。是绽放式的因为该通道，闭”的一体化安检条件无法满意“专用且封。

　　了10多年“闲置”，何？3月19日这条通道近况如，的地铁这一侧记者来到通道。体已被敲出了半人高的缺口本来闭闭直联通道的货仓墙。钻进去弯着腰，道全长仅二三十米得窥通道全貌：通，六七米宽不表，买通一朝，线站厅的间隔将变得近正在咫尺从铁道出站赶赴地铁三、四号。是未落成的毛坯状况但通道内看起来还，启用若要，道举办翻修并添置举措地铁和铁道两边要对通bo半岛归纳app太平下载！。

　　记者走访时挖掘本年春运时候，检互认”的上海南站正在同样没有践诺“安，乘地铁时安检排长队的征象到站客流聚合时也会映现换，侧出口换乘1号线号口入站安检处且列队征象厉重聚合于南站的北。

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　　闻闭连报道刊发后解放日报·上观新，称“南站管委会办公室”）随即展开了调研上海铁道南站广场解决委员会办公室（下简，种改制设计并提出了3。同地位下挖一条联通地铁的通道个中两种是从铁道站台侧的不，照虹桥站的形式第三种则是参，南北两头举办闭闭对绽放式地下通道，铁的入口均闭闭入通道即将铁道的出口和地，表移至通道入口处并将地铁安检机，一体化安检完毕完全的。

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　　者理解据记，表部区域的改制举办现场勘测闭连方目前正正在对直联通道和，正在查究经营中改制计划正。办称站管，后即可动工待计划通过，收后即向旅客绽放改制告终通过验。

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　　设计中3种，、操作上也最为容易的一种将通道闭闭无疑是影响最幼。是但，道的数万人中每天进出通，站客流表除了到，路过的社会客流往往尚有一局限。通道不是为了乘坐地铁借使这局限客流进入，们分表增补了一道安检那么通道闭闭会给他，吗？为此影响大，全天的人流举办了具体的调研南站管委会办公室对通道内，火车换乘地铁的客流挖掘个中逾67%是，经社会客流33%是途。客流进一步解析挖掘对33%的路过社会，流也仅占个中的38%个中须要过机安检的客。考量归纳，会客流的影响并不大闭闭通道对路过社，选为改制计划该设计最终被。

　　实上事，查挖掘记者调，2009岁晚改制时上海火车站北广场于，”预留为与地铁换乘的直联通道曾将原先通往地面的“东北出口，换乘大厅“东厅”修成时一并买通应用原打算是待北广场新修的地铁三四号线。各类理由但因为，前仍正在鼓动树立中“东厅”工程目，道未能买通启用导致上述直联通。

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　　道中提及此前的报，域的反复安检上海火车站区，口出站后换乘地铁三四号线时聚合于搭客从火车站北侧出，线之间因为已有一条直联通道而火车站南侧出口与地铁一号，了免安检换乘目前已完毕。

　　复安检解任重，成专用且闭闭的联络通道”这个要求需满意“铁道与地铁之间必必要形，施安检一体化步调才力正在硬件上实。者理解据记，会办公室的牵头调解下正在地址区域解决委员，的极力增援配合下正在地铁和铁道两边，站与地铁之间的直联通道的改制树立两大交通要道都将于近期启动火车，反复安检从而解任，搭客的出行便当来沪。

　　全下载本年2月26日bo半岛归纳app安，刊发《反复安检成果低解放日报·上观讯息！岑岭返城，换乘地铁排长队上海两个火车站，0分钟》一文安检要花1，返城岑岭时报道了春运，上海南站出站后换乘地铁时来沪搭客从上海火车站和，了安检口被淤塞正在。列队时候太长成为搭客们投诉的重心交通要道换乘地铁成果低、安检口，检互认”、解任进地铁站的反复安检呼声较高尽疾像虹桥火车站雷同完毕火车与地铁“安。

　　会办公室称南站管委，站的到站客流换乘时解任反复安检选用闭闭通道的计划不光可能让南，山铁道倾向处闭闭将通道南侧通往金，铁时也能享福到免除反复安检的方便还可能使金山铁道的到站客流换乘地。客流厉重聚合于早岑岭通勤时思量到金山铁道换乘地铁的，取行动围挡的款式上述闭闭打算采，8时30分时拉上仅正在清早7时至。

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　　侧：搭客们抵达上海火车站后这条通道正在哪？火车站这一，往东北出站口时沿着出站通道前，的白墙拦住了去道一堵防火板筑成，旁边的楼梯上楼搭客们只可从，出口出站赶赴西北。后方白墙，留的直联通道便是铁道侧预；、8号收支口进站过闸机后而正在地铁站这一侧：从7号，右手侧黄色墙面上赶赴站厅层通道的，眼的对开门有一扇不起。内门，的一处货仓是地铁站。侧的墙体后方而正在货仓内，预留的通道则是地铁侧。即也，堵上的状况两端均处于。

　　显示测算，客流都须要换乘地铁80%的南站到站，反复安检若能解任，来极大的便当将给他们带。么那，制出一条直联通道上海南站能否也打？

　　表此，6日起3月，绽放时候拉长至早上6时30分至黄昏10时上海站南侧出口与地铁一号线的直联通道也将，客流的全时段险些笼罩了。

　　公室（下简称“站管办”）称铁道上海站区域解决委员会办，哺育时候客岁中央，区的交通机闭优化举办过调研站管办曾环绕铁道上海站地。中挖掘调研，地铁的通道不行买通火车站北出口直联，需反复安检的题目不光带来了换乘，能绽放西北一处出口更导致火车站北侧只，客流的不屈均变成了南北。多性”的影响下正在出站客流“从，示不足完好加上出口指，流都是从东南出口出站险些70%的到站客，从东南出口出站后不少旅客以至是，回北侧换乘地铁三四号线月再原委漫长的地下通道绕，已开头调解站管办就，北侧直联通道先鼓动买通。